現(xiàn)代海船船體絕大部分由鋼質(zhì)材料焊裝而成，船舶營(yíng)運(yùn)的特殊環(huán)境使船舶船體和機(jī)械設(shè)備的腐蝕破壞相當(dāng)嚴(yán)重。船體結(jié)構(gòu)損害導(dǎo)致事故平均約占總數(shù)的8%,而其中有相當(dāng)一部分是由于船舶腐蝕造成船體強(qiáng)度降低引起的。33%是由腐蝕造成的，根據(jù)船舶具體情況，從防護(hù)效果、要求、施工難易程度以及經(jīng)濟(jì)性等各個(gè)方面出發(fā)，選擇船舶防腐蝕方法，進(jìn)行合理的防腐蝕設(shè)計(jì)，對(duì)于增強(qiáng)船舶抗腐蝕的能力，確保營(yíng)運(yùn)*，具有重要的意義。

    鋼鐵制成的船體接觸海水時(shí)會(huì)產(chǎn)生電位，發(fā)生電腐蝕現(xiàn)象。所以，為了盡量減少船體與海水接觸，采用防銹蝕的油漆隔離船體和海水。但是川味軸系，推進(jìn)器或者因?yàn)榇w損傷導(dǎo)致的與海水接觸是無(wú)法*避免的。所以接觸到海水的一部分船體會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕，根據(jù)電解情況的不同，腐蝕程度不同。

     根據(jù)提供陰極保護(hù)電流的方式不同，陰極保護(hù)又分為犧牲陽(yáng)極和外加電流法兩種，牽著是將一種電位更負(fù)的金屬（如鎂、鋁、鋅等）與被保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)物電性連接，通過(guò)電負(fù)性金屬或合金的不斷溶解消耗，向被保護(hù)物提供保護(hù)電流，使金屬結(jié)構(gòu)物獲得保護(hù)。后者是將外部交流電轉(zhuǎn)變成低壓直流電，對(duì)被保護(hù)的金屬表面施加一定的直流電流，使其產(chǎn)生陰極極化，當(dāng)金屬的電位負(fù)于某一電位值時(shí)，腐蝕的陽(yáng)極溶解過(guò)程就會(huì)得到有效*。

     在外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)中，根據(jù)保護(hù)面積可以計(jì)算出需要提供電流的大小，于是需要有一個(gè)穩(wěn)定直流電源，以提供保護(hù)電流。目前，廣泛使用的有整流器和恒電位儀兩種。一般，當(dāng)被保護(hù)的結(jié)構(gòu)物所處的工況條件（如浸水面積、水質(zhì)等）基本不變或變化很小時(shí)，可以采用手動(dòng)控制的整流器，但當(dāng)結(jié)構(gòu)物所處的工況條件經(jīng)常變化時(shí)，則應(yīng)采用自動(dòng)控制的恒電位儀，以使結(jié)構(gòu)物電位總處在*佳保護(hù)范圍內(nèi)。

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